|
|
Meredek zuhanásban...
Teljesen más világba jutunk ha felvállaljuk egy zuhanóbombázó
pilótájának szerepét. Bevetéseink ezek után a célpont megkeresése, és
pontos eltalálása körül fognak forogni, de a vadászok támadásait is ki
kell védenünk. Néha még légigyőzelmeket is arathatunk gyengébb
ellenfelek ellen, de ez azért ritkán fog előfordulni.
A zuhanóbombázás
A
zuhanóbombázást azért találták ki, hogy a bombázás pontosságát növelni
lehessen. A vízszintes bombázás a II.világháború előtt(és alatt is)
meglehetősen pontatlannak bizonyult. A vízszintes bombázás pontosságát
sok tényező befolyásolja. A bombázás pontossága csökken a magasság
növekedésével, az oldalszél elsodorja a bombákat, a célzókészülékek nem
elég pontosak, a bombavető tiszt nem jó értékeket állít be a vetéshez,
stb...
A zuhanóbombázók meredeken zuhanva támadták a célpontot, és viszonylag
alacsonyan oldották ki a bombákat, ezért sokkal pontosabbak voltak. A
stukák 30m-es pontossággal tudták célba juttatni a bombáikat, ami
meglehetősen jó érték. A Ju-87-esek képesek voltak 90 fokos zuhanásra,
így gyakorlatilag nem kellett előretartást alkalmazni a célzás során.
A gépek
A játékban két zuhanóbombázásra alkalmas típust repülhetünk, a B-2 és a
D-3 stukát. (A cikk írásakor tényleg csak ez a
két repülhető stuka volt a játékban, azóta a Ju 87 G-1 és a D-5 is
repülhető, valamint a Ju 88 A-4, de ide sorolhatjuk a tengelyhatalmak
oldaláról még a D3A-1 japán típust is, amelyek szintén alkalmasak
zuhanóbombázásra ("Zubo"). A "Jabo" repülőket (pl. Fw 190 F-8), nem
számítjuk ide
megj.: Tom)
Ju-87 B-2: Ez a gép a "kezesebb", jól repülhető, jól emelkedik, még
terheléssel is. Maximális bombaterhelése 1 tonna, kár hogy ezt a
játékban nem lehet kihasználni. A B-2 stukán a játékban maximum 500
kg-os bombaterhelést alkalmazhatunk csak.
Ju-87 D-3: Az a változat már egy kicsit erősebb sárkánnyal, és erősebb
motorral került gyártásra, max bombaterhelése elvileg 1800 kg. A
játékban max 1000 kg bombát (2db 250kg + 1 db 500kg) vihetünk vele. Ez a
változat a játékban egy kicsit nehezebben repülhető, rosszabbul
emelkedik mint a B-2. Gyakorlatilag nagyon ritkán értem el vele az
előírt bombázási magasságot, bár ennek olyan túlzott jelentősége
nincsen.
Általános harceljárás a háború során
A stuka aljába vágtak egy célzóablakot, amelyen keresztül a pilótának
szabad kilátása volt lefelé. Amikor a célt az ablakon keresztül
beazonosította, akkor a trimmeket semleges helyzetbe állította,
visszavette a gázt, kieresztette a zuhanóféket. Zuhanás közben az
ablakra festett fokbeosztás segítségével tudta kontrollálni a zuhanás
szögét. 1300m magasságon megszólalt egy figyelmeztető duda, ami kb
700m-en hallgatott el. A pilóta ekkor oldotta a bombákat. A gép
felvétele automatikus volt. A pilóta és a lövész ilyenkor "beszürkült".
A meredek szögű zuhanóbombázás
"elvi"rajza |
|